|
| Custom Garage - Клубное Тюнинг Ателье |
|
|
| В Японии стартовали продажи нового поколения минивэна Honda Odyssey |
Это у древних греков герой Одиссей один. А у Хонды минивэнов с таким именем два: один для Америки, другой для Японии. С 1995 года Honda делает для каждого из рынков самостоятельную версию. Первая пара Одиссеев отличалась только внешне, а теперь это два конструктивно разных автомобиля. Сегодня японцы представили свой, домашний Odyssey четвёртого поколения.
Главное отличие от предшественника — отчётливо японский яркий дизайн. Раскосые фары, фальшрадиаторная решётка в новом фирменном стиле, рельефные бока, динамичная подоконная линия и эффектная корма с фонарями вразлёт — ничто не напоминает о подслеповатом и маловыразительном однообъёмнике предыдущего поколения. В длину машина выросла на 20 мм, до 4800, и на 5 мм стала ниже. Ширина и колёсная база (2830 мм) — прежние.
Новый минивэн прибавил в массе всего 20 кг, да и то в самой дорогой версии. Так что можно предположить, что 173-сильная модификация не будет медленнее 160-сильной предыдущего поколения, которая разгонялась до 100 км/ч за десять секунд и развивала 204 км/ч.
Архитектура подвесок осталась неизменной: двухрычажки спереди и сзади. Зато в списке оснащения теперь можно найти систему LKAS (следит за сменой полос), а электроусилитель даёт подсказки при манёврах по команде системы стабилизации VSA.
В интерьере повеяло будущим. Красочная приборная панель и руль в стиле «космолёта» Civic, угловатые дефлекторы обдува, традиционная для Хонды свалка мелких кнопок и маленьких дисплейчиков — семиместный космический корабль! Ко всему прочему японцы пересмотрели компоновку салона, расположив три ряда сидений литерой V, чтобы сидящим сзади было удобнее наблюдать за дорогой. А новые сиденья среднего ряда освободили пассажирам галёрки дополнительные 60 мм в коленях.
Это салон топ-модели. У базовой нет навигационного дисплея, а кнопок на центральной консоли — вдвое меньше. Но климат-контроль присутствует везде.
Теперь такое можно увидеть не только в автомобилях марки Infiniti. Система Multi-view Camera System — новейшая разработка Хонды, позволяющая взглянуть на автомобиль как бы сверху.
Выбор двигателей сводится к двум вариантам форсировки единственной обновлённой «четвёрке» 2.4 i-VTEC — мощностью 173 или 204 л.с. Как и прежде, переднеприводные версии комплектуются только вариатором, а полноприводные, с подключаемой при пробуксовке задней осью, — пятиступенчатым «автоматом». Любопытно, что по динамике такой мощной машины с героическим именем хондовцы вообще не предоставляют информацию.
Исполнение Absolute отличается от остальных модификаций аэродинамическим обвесом, 18-дюймовыми дисками и отделкой интерьера со спортивными нотками. Под капотом — только 203-сильный мотор. Причём, в отличие от любой другой модификации, — только с пятиступенчатым «автоматом» вне зависимости от привода. Цена — от $28 500.
Зато уже известны цены. Переднеприводный Odyssey с вариатором в базовой комплектации M стоит в пересчёте примерно $25 400, а полноприводный — на три тысячи дороже. Автомобиль в богатом исполнении Li стоит $33 200 (2.4, вариатор) и $35 500 (2.4, полный привод).
|
| Рейтинги |
Рейтинг: 3/5 (161 голосов всего) |
|
| Заказ Клубных Наклеек |
|
|
| Наш партнер |
|
|
| Клубные Футболки |
|
|
|
| Сейчас на сайте |
|
 Гостей: 5
На сайте нет зарегистрированных пользователей
Пользователей: 2,753
Посетитель: eftanaziyaim
|
| Статистика форума |
|
 Всего сообщений:
|
26807
|
|
Созданно тем:
|
2860
|
|
Ответов в темах:
|
23947
|
|
Зарегистрировано:
|
1846
|
|
| Облако разделов форума |
|
|
Для корректного отображения этого элемента вам необходимо установить FlashPlayer и включить в браузере Java Script.
|
| 3D модель Honda Odyssey |
|
|
| Twitter |
|
|
|
Сегодня, 21:22:25
